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原标题:4分钟知道,通用在小排量三缸机上动了哪些心思?

“我们为什么需要一台三缸涡轮增压发动机?三缸发动机是不是还像20世纪90年代的时候一样又吵又闹?”

如今我们还有必要为这些事情担心吗?

在涡轮化越发普及的今天,三缸和四缸涡轮增压发动机都要面对涡轮迟滞的问题。虽然采用低惯量涡轮可以缓解症状,但这并不彻底,涡轮的随时启动也就成了一道难题。安装了一颗电子涡轮,借助电力实现低速时涡轮转速快速提高,也许就能彻底根治这个问题。

而随着模块化的发展,汽车生产制造进入了一个全新阶段,只要设计出一套优秀的标准和制造平台,汽车企业就可以在短时间内制造出更多优秀的产品,如此便能快速占领市场,取得领先。

这种想法如今延续到了发动机领域。为什么不集中所有精力做出一个最优秀的单气缸,然后通过体积、尺寸等比例缩放做出其他排量呢?为了做出最优燃效的单缸,通用汽车做了哪些方面的研究?从四缸到三缸发动机,结构体积变小,也减少了不少零部件,可以直接降低发动机做功时的摩擦损失,那么,通用推出的三缸发动机就没有缺点了吗?

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